輥道式輸送機以輥子為承載力進行輸送的機械設備，
輥道式輸送機結構在現代工業中分為輕型和重型輸送機，結構主要區別在于機械加工方法；今天我們重點介紹重型輥道輸送機；
輥道式輸送機根據其傳動方式可分為兩大類。一類為電能動力式，即輥筒由電能動力通過減速機帶動旋轉。通常以電動機減速機和電動輥筒為原動力，鏈輪通過皮帶、鏈條或齒輪帶動輥筒旋轉，物料與輥筒面摩擦進而帶動運送物前進；
另一種為無動力輥筒輸送機。這種輸送機的輥筒沒有動力，當物料放置在輥筒面時依靠外力推動運行，從而達到輸送的目的。無動力輥道輸送機常見于設備的進料口和出料口；
不管使用什么樣的輸送設備，首先是保證物料順利有效運行的重要環節。因此，輸送機械完成物料搬運已成為機械系統設計者和規劃者的一項關鍵工程。
重型輥道輸送機的設計要素：
1.輥筒設計
輥筒是由筒體、軸承和主軸組成的部件。在輸送過程中輥筒在承重情況下，不能出現輥筒面彎曲現象，其外圓的圓柱度誤差，與主軸的承載力同軸度誤差均要限制在一定的允差之內。不能超過設計的重量；
在加工過程中外圓加工時必須的，主軸與外圓在一定的誤差范圍內。在設計輥筒時，一定要根據輸送物的最大重量來確定輥筒的參數和材料；
影響輥筒承重能力的主要因素有
1 筒體外徑
輥筒的外徑影響其承重能力，也要考慮軸承的受力狀況，軸承越小，承重也越小，同時也影響與輸送物的接觸面積。所以輥筒面外徑越大，壁厚大與之呼應 ，承重能力就越大。當前常用的輥筒外徑在50—250mm之間，壁厚在2-15mm，
輥筒外徑和輥筒壁厚度具體選擇應根據輸送物的長度、寬度、最大重量、承載荷性質和輥筒變形允差等因素綜合考慮，經計算物料與輥筒承重后，選用相應管材加工制成。
2 輥筒軸承的承載能力
軸承是輥筒的重要組成零件。是輥筒運行的重要部件，剛才也說了軸承的承載能力直接影響輥筒的承重能力；輥筒在設計之初，選擇什么樣的軸承安裝方式，當前輥道軸承安裝主要有兩種，一種是外置式軸承，一種是內置式軸承；外置式軸承在無動力輥筒上使用多，內置式軸承在動力輥筒上使用多，從其承重上來說，外置式軸承承載力大，這也是影響輸送機性能的重要指標，因此，在選擇軸承時應兼顧其承載能力和精度。
3 主軸強度
主軸的強度直接影響輥筒在承重后回轉軸心線的直線度。一般選用Q235/45號鋼居多，因此，主軸及支承軸頸的直徑應根據輸送物的最大重量、輥筒的寬度和心軸材料，以軸心線的彎曲變形允差為約束條件計算得到。
輥筒部件應以筒體、軸承、心軸三者中的最小承重能力為其額定承重能力載荷 。
4輥筒之間的中心距、節距
輥筒之間的中心距、節距也是輸送機的一項重要參數，也是影響輥筒承載貨物穩定性。選擇的中心距應保證運送的最短貨物面或者長度至少有3個輥筒支承，從實際使用來看，輥筒少了會出現貨物傾斜、承載能力不強等缺點。
隨著生產機械化、自動化程度的不斷提高。輥道輸送機在機械設備和物流輸送過程中普遍采用，為輥道輸送機的廣泛應用和發展提供了很大機會；我公司近幾年積極釆用機械加工新工藝、新材料、新加工設備，提供給客戶的輥道輸送機產品已經達到國際水平；
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